Mirëmbajtja e makinës është e pashmangshme. Përveç mirëmbajtjes rutinë në servisin 4s, pronari duhet të kryejë edhe mirëmbajtjen e përditshme të automjetit, por a e kuptoni vërtet mirëmbajtjen e makinës? Vetëm me mirëmbajtje të duhur makina mund të mbahet në gjendje të mirë pune. Së pari, hidhini një sy mirëmbajtjes së makinës me logjikën e shëndoshë.
Le të mos përmendim mirëmbajtjen e rregullt të serviseve të 4s. Sa pronarë makinash bëjnë një kontroll të thjeshtë para ose pas drejtimit të makinës? Disa njerëz pyesin, një kontroll të thjeshtë? Çfarë mund të inspektohet vizualisht? Kjo është shumë, si bojën e karrocerisë, gomat, vajin, dritat, panelet e instrumenteve që këta pronarë mund t'i kontrollojnë thjesht për të siguruar që zbulimi i hershëm i defekteve të zvogëlojë në mënyrë efektive ndodhjen e defekteve gjatë procesit të drejtimit të makinës.
Unë besoj se shumë pronarë, kur flasin për mirëmbajtjen e përditshme, me siguri do të mendojnë për larjen dhe lyerjen e makinës me dyll. Është e vërtetë që larja e makinës mund ta bëjë trupin tuaj të shkëlqejë, por mos e lani shumë shpesh.
2. E njëjta gjë vlen edhe për lyerjen me dyll. Shumë pronarë makinash mendojnë se lyerja me dyll mund ta mbrojë bojën. Po, lyerja e duhur me dyll mund ta mbrojë bojën dhe ta mbajë atë të shkëlqyeshme. Por disa dyllë makinash përmbajnë substanca alkaline që mund ta nxijnë karrocerinë me kalimin e kohës. Këtu për t'u kujtuar pronarëve të rinj, lyerja me dyll e makinës së re nuk është domosdoshmërisht urgjente, 5 muaj nuk janë të nevojshëm për t'u lyer me dyll, sepse vetë makina e re ka një shtresë dylli, nuk ka nevojë.
Vaj motori dhe filtra makine
3. Vaji ndahet në vaj mineral dhe vaj sintetik, dhe vaji sintetik ndahet në vaj total sintetik dhe gjysmë sintetik. Vaji sintetik është i gradës më të lartë. Kur ndërroni vajin, referojuni manualit të përdoruesit dhe zëvendësojeni atë sipas specifikimeve të rekomanduara. Ju lutemi vini re se filtrimi i makinës kryhet kur ndërrohet vaji.
Zëvendësoni vajin mineral çdo 5000 km ose çdo 6 muaj;
Vaj motori sintetik 8000-10000 km ose çdo 8 muaj.
Vaj lubrifikues
4. Vaji i transmisionit mund të lubrifikojë dhe të zgjasë jetëgjatësinë e pajisjes së transmisionit. Vaji i transmisionit ndahet në vaj të transmisionit automatik dhe vaj të transmisionit manual.
Vaji i transmisionit manual zakonisht zëvendësohet një herë në 2 vjet ose 60,000 km;
Vaji i transmisionit automatik në përgjithësi kalon 60,000-120,000 km për një ndryshim.
Vaj nën presion
5. Vaji i motorrit është një lëng në pompën e servo-drejtimit të makinës, i cili e bën timonin më të lehtë nga presioni hidraulik. Fillimisht është përdorur në makinat e mëdha, tani pothuajse çdo makinë e ka këtë teknologji.
Përgjithësisht çdo 2 vjet ose 40,000 kilometra për të zëvendësuar një vaj përforcues, kontrolloni rregullisht nëse ka mungesë dhe nëse ka ndonjë shtesë.
Lëngu i frenave
6. Për shkak të strukturës së sistemit të frenimit të automobilit, vaji i frenimit do të thithë ujë për një kohë të gjatë, duke çuar në uljen e forcës së frenimit ose në prishjen e frenave.
Vaji i frenave zakonisht ndërrohet çdo dy vjet ose 40,000 kilometra.
Tretësirë antifrizi
7. Me kalimin e kohës, gjithçka prishet, përfshirë edhe antifrizin. Normalisht, ato zëvendësohen çdo dy vjet ose 40,000 kilometra. Kontrolloni rregullisht nivelin e lëngshëm të antifrizit që ai të arrijë në kufijtë normalë.
Elementi i filtrit të ajrit
8. Si një "maskë" e motorrit, nëse ka shumë papastërti në elementin e filtrit të ajrit, kjo në mënyrë të pashmangshme do të ndikojë në qarkullimin e ajrit, do të zvogëlojë marrjen e ajrit nga motori dhe do të shkaktojë rënie të fuqisë.
Cikli i zëvendësimit të elementit të filtrit të ajrit është 1 vit ose 10,000 km, i cili mund të rregullohet sipas mjedisit të automjetit.
Elementi i filtrit të rregullimit bosh
9. Nëse filtri i ajrit i përket "maskës" së motorit, atëherë elementi i filtrit të ajrit është "maska" e shoferit dhe pasagjerëve. Pasi elementi i filtrit bosh të jetë shumë i ndotur, kjo jo vetëm që do të ndikojë në performancën e ajrit, por do të ndotë edhe mjedisin e brendshëm.
Cikli i zëvendësimit të elementit të filtrit të ajrit është 1 vit ose 10,000 km, dhe mund të rregullohet edhe sipas mjedisit të automjetit.
Elementi i filtrit të benzinës
10. Filtroni papastërtitë nga karburanti i automjetit. Cikli i zëvendësimit të filtrit të integruar të benzinës është përgjithësisht 5 vjet ose 100,000 kilometra; Cikli i zëvendësimit të filtrit të jashtëm të benzinës është 2 vjet.
Kandele
11. Cikli i zëvendësimit të kandeles ndryshon në varësi të materialeve të ndryshme. Ju lutemi referojuni figurës për detaje.
akumulator
12. Jetëgjatësia e baterisë ndikohet nga zakonet e përdorimit të përditshëm. Një bateri mesatare mund të përdoret për më shumë se 3 vjet. Kontrolloni tensionin e baterisë rregullisht pas dy vitesh.
Bllok frenash
13. Cikli i zëvendësimit të pllakave të frenave është përgjithësisht rreth 30,000 kilometra. Nëse e ndjeni unazën e frenave, distanca e frenimit bëhet më e gjatë, për të zëvendësuar pllakat e frenave në kohë.
gomë
14. Një gomë varet nga qëllimi i saj. Në përgjithësi, gomat kanë një jetëgjatësi shërbimi prej rreth 5-8 vjetësh. Por kur automjeti del nga fabrika, gomat në përgjithësi do të kenë kaluar një periudhë kohore, kështu që është mirë të zëvendësohen një herë në 3 vjet ose më shpesh.
fshirëse
15. Nuk ka një kohë të caktuar për zëvendësimin e tehut të fshirëses. Zëvendësimi mund të përcaktohet në bazë të efektit të përdorimit të tij. Nëse tehu i fshirëses nuk është i pastër ose bën zhurmë jonormale, duhet të zëvendësohet.
16.230-250kpa (2.3-2.5bar) është diapazoni normal i presionit të gomave për një makinë të zakonshme. Nëse po kërkoni presionin më të mirë të gomave, mund t'i referoheni manualit të përdoruesit të automjetit, etiketës pranë derës së kabinës dhe pjesës së brendshme të kapakut të rezervuarit të benzinës, i cili do të ketë presionin e rekomanduar të gomave nga prodhuesi. Nuk mund të gaboni me të.
17. Gjatë zëvendësimit ose riparimit të gomave, boshteve ose gomave, duhet të bëhet balancimi dinamik i gomave për të parandaluar përplasjet.
18. Lani makinën bosh çdo dy vjet. Nëse mjedisi i makinës suaj nuk është i mirë, atëherë kjo kohë duhet të shkurtohet.
19. Frekuenca e pastrimit të vajit të makinës është çdo 30 deri në 40 mijë kilometra. Pronari mund ta rrisë ose ta ulë sasinë e vajit në varësi të ambientit të brendshëm, kushteve të rrugës, kohëzgjatjes së drejtimit, vajit lokal, nëse formohet lehtë karboni.
20, mirëmbajtja e makinës nuk është "e domosdoshme" për të shkuar në servisin e 4s, dhe madje mund ta bëni vetë mirëmbajtjen. Sigurisht, duhet të keni shumë njohuri dhe përvojë për automjetin dhe mjetet.
21. Pas mirëmbajtjes së automjetit, nëse ka vaj të mbetur, është mirë ta merrni me vete. Së pari, nëse motori rrjedh vaj, ai mund të shtohet me kohë; së dyti, nëse ka ndonjë makinë në shtëpi që duhet të furnizohet me karburant, ai mund të shtohet.
22. Makina ekspozohet ndaj rrezeve të diellit dhe ajroset rregullisht. Ekspozimi ndaj diellit mund të rrisë temperaturën e makinës, rritja e temperaturës mund ta bëjë pjesën e brendshme të makinës së re, sediljet, tekstilet të përmbajnë formaldehid, erë irrituese dhe substanca të tjera të dëmshme të avullueshme. Së bashku me kushte të mira ventilimi, mund të përhapet shpejt në ajrin e zbrazët.
23 Heqja e shpejtë e formaldehidit nga makina e re është mënyra më efektive e ventilimit, është gjithashtu më ekonomike. Pronarët e rinj sugjerojnë ventilim sa më të mirë të jetë e mundur, kur ka kushte për ventilim. Për parkingun nëntokësor ku mjedisi ajror është i dobët, nuk ka nevojë të merret në konsideratë ventilimi. Mundohuni të zgjidhni një vend me një mjedis të mirë të jashtëm.
24. Nuk është vetëm përdorimi i një makine që e konsumon atë. Një makinë do të konsumohet nëse nuk e përdorni për një kohë të gjatë. Prandaj, pavarësisht nëse makina është në përdorim normal apo jo, ajo ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt për të shmangur dëmtimet dhe shpenzimet e panevojshme.
25. Një mirëmbajtje falas për gjithë jetën nuk është falas nga gjithçka. Shumica e mirëmbajtjeve falas për gjithë jetën mbulojnë vetëm mirëmbajtjen bazë, dhe mirëmbajtja bazë përfshin vetëm ndërrimin e vajit dhe filtrit të vajit.
26. Sediljet prej lëkure të makinave duhet të spërkaten herë pas here me agjent mbrojtës për lëkurën ose të fshihen me dyll mbrojtës për lëkurën dhe produkte të tjera, të cilat mund të zgjasin në mënyrë efektive jetëgjatësinë e sediljeve prej lëkure.
27. Nëse nuk e përdorni shpesh makinën, aktivizoni modalitetin e ajrit të ngrohtë bosh kur parkoni për të avulluar ujin në tubin e rregullueshëm bosh dhe karrocën, në mënyrë që të shmangni lagështinë e tepërt brenda makinës, e cila mund të çojë në myk.
28. Vendosni pak qymyr druri aktiv bambuje në makinë për të thithur lagështinë dhe substancat e dëmshme në makinë, në mënyrë që të rregulloni lagështinë në makinë.
29. Disa pronarë makinash i lajnë makinat e tyre me detergjent rrobash ose me sapun enësh për lehtësi. Kjo praktikë është mjaft e dëmshme sepse të dy janë detergjentë alkaline. Nëse e lani makinën me të për një kohë të gjatë, sipërfaqja e makinës do të humbasë shkëlqimin e saj.
