Çfarë do të thotë montimi i boshtit të pasëm të një makine
Asambleja e boshtit të pasmë të një makine është një pajisje që lidh dy rrota të pasme. Funksionet e saj kryesore janë të mbështesë rrotat, të transmetojë fuqinë (transmisionin ose mbështetjen) dhe të shpërndajë goditjet në rrugë. Lloji i saj strukturor varet nga forma e transmisionit të automjetit: boshti i pasmë i një makine me tërheqje në rrotat e pasme është një bosht transmisioni, i cili duhet të ndërmarrë funksionet e drejtimit, ngadalësimit dhe diferencialit. Boshti i pasmë i një automjeti pa tërheqje në rrotat e pasme është thjesht një bosht mbështetës dhe është përgjegjës vetëm për mbajtjen e ngarkesave.
Përbërja kryesore
Youdaoplaceholder0 Boshti lëvizës (me tërheqje në rrotat e pasme): Ai përfshin komponentë të tillë si reduktori kryesor, diferenciali, ingranazhi i gjysmës së boshtit dhe gjysmës së boshtit, dhe është përgjegjës për shpërndarjen e fuqisë në rrotat e majta dhe të djathta dhe për arritjen e lëvizjes së diferencialit.
Youdaoplaceholder0 Boshti mbështetës (automjete pa tërheqje të pasme): I përbërë vetëm nga gjysmë boshte, frena dhe përbërës të tjerë, ai kryesisht kryen funksionet e mbështetjes së peshës së trupit të automjetit dhe frenimit bazë.
Baza e klasifikimit
Ndahet në tre lloje sipas llojit të pezullimit:
Youdaoplaceholder0 Pezullim jo i pavarur (siç është pezullimi me sustë gjethesh): Strukturë integrale boshti, e përdorur kryesisht në kamionë ose automjete jashtë rrugës
Youdaoplaceholder0 Pezullim i pavarur (si p.sh. Macpherson): strukturë gjysmë-boshtore, e përdorur kryesisht në sedanë
Parimi i punës
Fuqia e motorit transmetohet në diskun e madh të ingranazheve (diferencialin) e boshtit të pasmë nëpërmjet transmisionit. Diferenca e shpejtësisë midis rrotave në të dyja anët gjatë drejtimit arrihet nëpërmjet ingranazhit të vendosur brenda diferencialit, dhe në fund të fundit rrotat vihen në lëvizje për t'u rrotulluar nga gjysmë-boshti.
Boshti i pasmë i referohet përbërësit të boshtit të pasmë të lëvizjes që transmeton fuqinë në një automjet. Ai përbëhet nga dy gjysmë-ura dhe mund të kryejë lëvizje diferenciale në gjysmë-ura. Në të njëjtën kohë, është gjithashtu një pajisje e përdorur për të mbështetur rrotat dhe për të lidhur rrotat e pasme. Nëse automjeti drejtohet nga boshti i përparmë, atëherë boshti i pasmë është thjesht një bosht ndjekës, që shërben vetëm për të mbajtur ngarkesa. Nëse boshti i përparmë nuk është një bosht lëvizës, atëherë boshti i pasmë është një bosht lëvizës. Në këtë kohë, përveç funksionit të mbajtjes së ngarkesës, ai shërben gjithashtu për të drejtuar, ngadalësuar dhe për të lëvizur diferencialin. Nëse është me të katër rrotat aktive, zakonisht ka një kuti transferimi përpara boshtit të pasmë. Boshti i pasmë ndahet në bosht integral dhe gjysmë-bosht. I gjithë boshti është i pajisur me pezullime jo të pavarura, siç janë pezullimet me sustë gjethesh, ndërsa gjysmë-boshti është i pajisur me pezullime të pavarura, siç janë pezullimet MacPherson.
Nëse boshti i përparmë nuk është bosht lëvizës, atëherë boshti i pasmë është bosht lëvizës. Në këtë kohë, përveç funksionit të mbajtjes së ngarkesës, ai shërben gjithashtu për të drejtuar, ngadalësuar dhe për të lëvizur diferencialin. Nëse është me tërheqje në të katër rrotat, zakonisht ka një kuti transferimi përpara boshtit të pasmë.
Motori transmeton fuqinë në transmision, i cili më pas zhvendoset në diskun e madh të ingranazheve në boshtin e pasmë. Diferenciali është një njësi e integruar dhe brenda tij ndodhen: Diferenciali ka disqe të vegjël ingranazhesh në pjesën e sipërme dhe të poshtme, me një kolonë tërthore në mes dhe dy ingranazhe të vogla në pjesën e sipërme (të cilat shërbejnë për të rregulluar shpejtësinë gjatë kthesës). Ai vendoset drejt, me dy vrima të vogla të rrumbullakëta në të dyja anët dhe ka çelësa rrëshqitës mbi to. Gjysmëkolona për të cilën flasim shpesh futet në këto vrima. Kur ngasni në vijë të drejtë, kolona tërthore mbetet e palëvizshme, por kur kthehet, kolona tërthore lëviz për të rregulluar shpejtësinë e gomave në të dyja anët Për të rritur manovrueshmërinë e makinës gjatë kthesës!
Boshti i pasmë i kamionit të rëndë të markës Jiefang është një bosht lëvizës, funksioni kryesor i të cilit është:
Fuqia nga motori, e transmetuar nga tufa, kutia e shpejtësisë dhe boshti i transmisionit, etj., dërgohet përmes reduktorit për të ulur shpejtësinë e tij dhe për të rritur çift rrotulluesin, dhe më pas ky moment transmetohet në rrotat lëvizëse përmes gjysmë-boshtit.
Mban ngarkesën e boshtit të pasmë të makinës;
Forca e reagimit dhe momenti i reagimit të sipërfaqes së rrugës transmetohen në kornizë përmes sustave me gjethe.
Kur një makinë është në lëvizje, frenat e rrotave të pasme luajnë një rol të rëndësishëm në frenim, dhe kur është e parkuar, frenat e rrotave të pasme gjenerojnë frenimin e parkimit.
Gjatë përdorimit të automjetit, balta dhe pluhuri në tapën e ventilimit të strehës së boshtit të pasmë duhet të hiqen shpesh. Duhet të hiqet për pastrim dhe zhbllokim çdo 3,000 kilometra për mirëmbajtje, për të siguruar që rrugët e frymëmarrjes të jenë të papenguara. Kjo bëhet për të parandaluar që bllokimi i rrugëve të frymëmarrjes të shkaktojë një rritje të presionit brenda strehës së boshtit dhe të rezultojë në rrjedhje vaji në sipërfaqen e çiftëzimit dhe guarnicionin e vajit. Dhe kontrolloni nivelin dhe cilësinë e vajit lubrifikues. Shtoni ose zëvendësojeni atë nëse është e nevojshme. Vaji i ingranazheve të lokomotivës së re duhet të zëvendësohet gjatë mirëmbajtjes në 12,000 kilometra. Më pas, cilësia e vajit duhet të kontrollohet çdo 24,000 kilometra mirëmbajtjeje. Nëse ndryshon ngjyrë ose bëhet më i hollë, duhet të zëvendësohet vaj i ri. Kur përdoret në rajone të ftohta, vaji lubrifikues dimëror duhet të zëvendësohet në dimër. Kur mirëmbajtja kryhet pas ngasjes së rreth 80,000 kilometrave, kuvendi i reduktorit kryesor dhe diferencialit duhet të çmontohet, zgavra e brendshme e strehës së urës duhet të pastrohet dhe dadot e secilës pjesë duhet të shtrëngohen sipas çift rrotullues të specifikuar. Hapësira e rrjetëzimit të secilës ingranazh dhe shenjat e kontaktit në sipërfaqen e dhëmbit duhet të rregullohen.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
