Çfarë është një valvul PCV për automobila
Valvula PCV (valvula e ventilimit të detyruar të karterit) është një komponent kyç i një motori automobilistik. Funksioni i saj kryesor është të drejtojë përzierjen në karter në kolektorin e marrjes për ri-djegie, duke parandaluar rrjedhjen direkte të gazit në atmosferë dhe duke shkaktuar ndotje. Në të njëjtën kohë, ajo gjithashtu parandalon përkeqësimin e vajit të motorit dhe konsumimin e motorit.
Struktura dhe parimi i funksionimit
Valvula PCV përbëhet nga një trup valvule, një valvul, një mbulesë valvule dhe një sustë, dhe shkalla e hapjes dhe mbylljes së saj rregullohet nga shkalla e vakumit të kolektorit të marrjes. Kur motori punon me shpejtësi të ulët ose në boshllëk, trupi i valvulës është pak i hapur për të futur një sasi të vogël të përzierjes. Hapet plotësisht me shpejtësi të lartë ose gjatë përshpejtimit për të rritur vëllimin e ventilimit. Kur motori kthehet mbrapsht, trupi i valvulës mbyllet automatikisht për të parandaluar shpërthimin e karterit.
Funksionet kryesore
Mbrojtja e mjedisit Youdaoplaceholder0: Parandaloni shkarkimin direkt të gazit të përzier të padjegur në atmosferë për të shmangur ndotjen.
Youdaoplaceholder0 Mbroni vajin e motorrit: Parandaloni rrjedhjen e gazit që të hollojë vajin dhe të shkaktojë përkeqësim, duke zgjatur kështu jetëgjatësinë e motorit.
Kontrolloni presionin e Youdaoplaceholder0: Balanconi presionin në karter për të parandaluar rrjedhjen e vajit lubrifikues.
Nëse valvula PCV është e bllokuar, kjo mund të çojë në ndotje të elementit të filtrit të marrjes së ajrit, rritje të konsumit të karburantit, konsumim të përshpejtuar të motorit ose edhe dëmtim. Është e nevojshme të pastrohen rregullisht ndotësit përreth tij (siç është kontrolli i fleksibilitetit të trupit të valvulës dhe thithja me vakum gjatë mirëmbajtjes së rregullt).
PCV është shkurtimi i tre fjalëve "Ventilim Pozitiv i Karterit" në anglisht. Në kinezisht, do të thotë sistemi i kontrollit të rrezikut të ventilimit aktiv të karterit (ose tiganit të vajit). Valvula PCV përbëhet nga një trup valvule, një valvul, një mbulesë valvule dhe një sustë, dhe nuk mund të çmontohet. Funksioni i saj kryesor është: të futë gazin në karter në kolektorin e marrjes përmes valvulës PCV, dhe një sasi e vogël ajri hyn direkt në kolektorin e marrjes nga filtri i ajrit përmes valvulës PCV. Kjo shmang fenomene të tilla si formimi i akullit në levë gazi, djegia jo e plotë dhe përkeqësimi i emetimeve. Parandalon hyrjen e gazit në atmosferë dhe në të njëjtën kohë parandalon përkeqësimin e vajit të motorit.
Në fund të procesit të djegies së motorit me energji, një pjesë e përzierjes së padjegur rrjedh në karter nga unazat e pistonit nën presion të lartë. Ky lloj rrjedhjeje quhet "blow-by" në industri. Këto gazra të blow-by do të dalin nga karteri në atmosferë, duke shkaktuar ndotje. Nëse këto përzierje të ndërhyra nuk nxirren jashtë, ato gjithashtu do të hollojnë vajin e motorrit në karter, duke shkaktuar përkeqësimin e vajit dhe duke çuar në konsumimin e parakohshëm të komponentëve të motorit. Që nga vitet 1960, Kalifornia në Shtetet e Bashkuara ka qenë e para që kërkoi që makinat të pajisen me sisteme PCV, të cilat janë bërë një tipar i detyrueshëm i automobilave.
Shumica e motorëve me benzinë janë të pajisur me valvula PCV (pajisje të ventilimit të detyruar në karter) për të lehtësuar shkëmbimin e ajrit në motor. Megjithatë, ndotësit në hapësira mund të grumbullohen rreth valvulave PCV, duke shkaktuar potencialisht bllokimin e tyre. Nëse valvula PCV është e bllokuar, gazi i ndotur do të rrjedhë përsëri në filtrin e ajrit, duke ndotur elementin e filtrit, duke zvogëluar kapacitetin e filtrimit, duke rezultuar në rritje të konsumit të karburantit, konsumim më të madh të motorit dhe madje edhe dëmtim të motorit. Prandaj, është e nevojshme të mirëmbahet rregullisht PCV dhe të hiqen ndotësit rreth valvulës PCV.
Valvula PCV është një valvul kontrolli matës. Ajo instalohet midis sistemit të ventilimit të karterit dhe sistemit të marrjes së ajrit të motorit. Valvula PCV kontrollohet nga shkalla e vakumit për të rregulluar rrjedhën e tymrave të gjeneruara nga sistemi i ventilimit të karterit që hyjnë në sistemin e marrjes së ajrit. Kur motori punon me shpejtësi të lartë, rrjedha duhet të jetë më e lartë se kur punon me shpejtësi të ulët. Në të njëjtën kohë, kur motori përjeton një zjarr të kundërt, valvula PCV duhet të jetë në gjendje të ndërpresë ventilimin për të parandaluar shpërthimin e karterit.
Çdo makinë ka një tub shkarkimi për të nxjerrë gazin e djegies nga motori në pjesën e jashtme të automjetit. Megjithatë, është e pamundur të hiqet plotësisht i gjithë gazi i shkarkimit. Një sasi e vogël e gazit të shkarkimit të djegies do të hyjë ende në tiganin e vajit përmes boshllëkut midis pistonit dhe murit të cilindrit. Pasi vaji dhe gazi që hyjnë në tiganin e vajit grumbullohen dhe nuk mund të shkarkohen, ai do të formojë presion ajri, i cili jo vetëm që hollon vajin e motorit, por gjithashtu shkakton lubrifikim të dobët të pjesëve të motorit. Gjithashtu do të shkaktojë pasoja serioze, siç është konsumimi jonormal i vajit të motorit. Prandaj, vaji dhe gazi në tiganin e vajit duhet të kenë një tub shkarkimi. Në të kaluarën, para legjislacionit dhe kontrollit të ndotjes nga shkarkimet e automjeteve, një tub lidhej me tiganin e vajit për të shkarkuar drejtpërdrejt vajin dhe gazin në atmosferë. Sa më e vjetër të bëhet makina, aq më e rëndë bëhet rrjedhja e vajit dhe gazit të djegies, dhe aq më shumë gaz shkarkimi shkarkohet nga tigani i vajit, duke shkaktuar ndotje serioze të ajrit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
