Çfarë është një sustë valvule makine
Susta e valvulës së një makine është një komponent kyç i motorit, i vendosur midis kokës së cilindrit dhe sediljes së sustës në fundin e pasmë të kërcellit të valvulës. Funksioni i saj kryesor është të sigurojë që valvula të përshtatet fort në sediljen e valvulës kur është e mbyllur, duke parandaluar që dridhjet të shkaktojnë kërcime dhe të dëmtojnë performancën e vulosjes.
Struktura dhe Materialet
Zakonisht është bërë nga tela çeliku të lidhur me cilësi të lartë (siç është tela çeliku krom-vanadium me karbon të mesëm ose tela çeliku silikon-krom) dhe i nënshtrohet trajtimit termik për të rritur rezistencën ndaj lodhjes. Sipërfaqja është e galvanizuar ose e fosfatuar për të parandaluar ndryshkun. Dy faqet fundore të sustës duhet të jenë të lëmuara në mënyrë të sheshtë dhe pingule me boshtin për të shmangur shtrembërimin gjatë funksionimit.
Funksioni dhe Rëndësia
Youdaoplaceholder0 Kapërce forcën inerciale: Kundërveproni me forcën inerciale të komponentëve të transmisionit gjatë procesit të mbylljes së valvulës për të parandaluar formimin e boshllëqeve midis komponentëve për shkak të inercisë.
Youdaoplaceholder0 Anti-dridhje dhe rrjedhje: Parandaloni kërcimin e valvulave kur motori dridhet për të siguruar mbylljen dhe për të shmangur rrjedhjen e ajrit ose rënien e valvulave në cilindër dhe shkaktimin e dëmtimeve.
Optimizimi i dizajnit Youdaoplaceholder0: Ai përdor kryesisht një strukturë me dy susta (me drejtime të kundërta rrotullimi të brendshme dhe të jashtme), e cila rrit aftësinë anti-rezonancë dhe shkurton gjatësinë. Edhe kur një sustë e vetme prishet, ajo prapë mund të ruajë disa funksione.
Funksionet e sustat e valvulave të automobilave përfshijnë kryesisht tre aspektet e mëposhtme:
Sigurohuni që valvulat të mbyllen në kohë dhe të vendosen fort
Susta e valvulës siguron që valvula të ngjitet ngushtë në sediljen e valvulës ose në unazën e sediljes së valvulës kur mbyllet përmes tensionit të vet, duke parandaluar që valvula të kërcejë dhe të dëmtojë performancën e vulosjes për shkak të dridhjeve të motorit.
Kapërcimi i forcës inerciale
Kur valvula është e hapur, susta duhet të kapërcejë forcën inerciale të trenit të valvulave për të siguruar që komponentët e transmisionit të kontrollohen gjithmonë nga CAM. Kur valvulat janë të mbyllura, është e nevojshme të kapërcehet forca inerciale e valvulave dhe komponentëve të transmisionit për të shmangur formimin e hapësirës për shkak të inercisë.
Parandalimi i rezonancës
Ai përdor një dizajn me hap të ndryshueshëm ose me sustë të dyfishtë (si një sustë e dyfishtë në qendër) për të zvogëluar rrezikun e rezonancës midis frekuencës së punës dhe frekuencës natyrore, dhe për të parandaluar thyerjen e sustës. Struktura me sustë të dyfishtë mund të ruajë gjithashtu disa funksione kur një e vetme prishet, duke rritur besueshmërinë.
Thyerja e sustës së valvulës mund të shkaktojë funksionim jonormal të motorit, i cili manifestohet konkretisht si:
Vështirësi në fillim
Një sustë e valvulës e thyer mund të shkaktojë që valvulat të mos hapen ose mbyllen normalisht, duke ndikuar drejtpërdrejt në ndezjen e motorit.
Energji e paqëndrueshme
Funksionimi jonormal i valvulave mund të çojë në një ulje të efikasitetit të marrjes dhe shkarkimit, duke shkaktuar probleme të tilla si prodhim i paqëndrueshëm i energjisë dhe rritje e konsumit të karburantit.
Zhurma rritet
Trokitja jonormale e valvulës mund të prodhojë zhurmë shtesë, dhe në raste të rënda, mund të shoqërohet nga zhurma e fërkimit të metalit.
Dridhje dhe zhurmë jonormale
Gjatë funksionimit të motorit mund të ndodhë dridhje periodike, dhe në disa modele, rrotullimi i timonit mund të shoqërohet me zhurma anormale.
Sugjerime mirëmbajtjeje
Rekomandohet të kryhet mirëmbajtje e menjëhershme, të zëvendësohet susta e dëmtuar dhe të inspektohen pjesët përkatëse (siç janë udhëzuesit e valvulave, kushinetat e boshtit të kamës, etj.). Nëse nuk trajtohet në kohë, kjo mund të shkaktojë mbinxehje të motorit ose dëmtime më serioze.
Susta e valvulës ndodhet midis kokës së cilindrit dhe ndenjëses së sustës në fundin e pasmë të kërcellit të valvulës. Funksioni i sustës së valvulës është të sigurojë që valvula të mund të jetë e lidhur ngushtë me ndenjësen e valvulës ose unazën e ndenjëses së valvulës kur valvula është e mbyllur, dhe të kapërcejë forcën inerciale të gjeneruar nga treni i valvulave kur valvula është e hapur, në mënyrë që komponentët e transmisionit të kontrollohen gjithmonë nga CAM dhe të mos ndahen nga njëri-tjetri.
Sustat e valvulave janë bërë kryesisht nga tela çeliku të aliazhuar me cilësi të lartë dhe i nënshtrohen trajtimit termik për të rritur rezistencën e tyre ndaj lodhjes. Për të parandaluar ndryshkjen e sustës, sipërfaqja e saj duhet të galvanizohet dhe të fosfatohet. Dy faqet fundore të sustës duhet të jenë të lëmuara në mënyrë të sheshtë dhe pingule me boshtin e saj për të parandaluar animin e saj gjatë funksionimit.
Sustat e valvulave janë kryesisht susta cilindrike helikoidale, siç tregohet në Figurën 1. Kur frekuenca e punës së sustës së valvulës është e barabartë me ose një shumëfish i plotë i frekuencës së saj natyrore, susta e valvulës do të rezonojë, duke rritur probabilitetin e thyerjes. Për të parandaluar ndodhjen e rezonancës, mund të përdoren susta me hap të ndryshueshëm. Aktualisht, shumica e motorëve përdorin susta të dyfishta të instaluara në mënyrë koncentrike. Drejtimet e rrotullimit të sustave të brendshme dhe të jashtme janë të kundërta, dhe ngurtësia e sustës së jashtme është më e madhe se ajo e sustës së brendshme. Sustat e dyfishta jo vetëm që parandalojnë rezonancën, por edhe shkurtojnë gjatësinë e sustave. Dhe kur njëra prej sustave prishet, susta tjetër mund të vazhdojë të funksionojë, duke parandaluar rënien e valvulës në cilindër.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
