Çfarë është një montim disku i drejtuar nga makina
Montimi i diskut të drejtuar nga makina është një komponent i rëndësishëm i tufës, i përbërë kryesisht nga pjesë thelbësore si pllaka fërkimi, pllaka të drejtuara (ose amortizatorë torsionalë) dhe boshte disku të drejtuara. Funksioni i tij është të transferojë çift rrotulluesin e motorrit në transmision nëpërmjet fërkimit, dhe në të njëjtën kohë, shërben për të zbutur dridhjet dhe goditjet e sistemit të transmisionit, duke përfunduar veprimet e "çaktivizimit" dhe "angazhimit" të tufës.
Komponentët kryesorë
Youdaoplaceholder0 Pllaka e fërkimit: Ajo bie në kontakt të drejtpërdrejtë me volantin dhe pllakën e presionit, duke transmetuar energji përmes fërkimit dhe është një komponent kyç për konvertimin e energjisë.
Amortizator torsional Youdaoplaceholder0: I vendosur midis pllakës së fërkimit dhe pllakës së lëvizur, ai thith dridhjet torsionale të sistemit të transmisionit përmes elementëve elastikë, duke rritur butësinë e udhëtimit.
Boshti i drejtuar nga Youdaoplaceholder0: lidh pllakën e fërkimit me boshtin hyrës të transmisionit për të arritur transmetimin përfundimtar të çift rrotullues.
Karakteristikat funksionale
Montimi i diskut të lëvizur arrin shkëputjen dhe angazhimin e energjisë përmes konsumimit të pllakave të fërkimit, duke luajtur një rol tampon gjatë ndezjes, ndërrimit të marsheve dhe kushteve të tjera të punës për të parandaluar mbingarkesën ose goditjen e sistemit të transmisionit. Format e tij strukturore përfshijnë dizajne të ndryshme siç janë disqet e lëvizura elastike integrale (ku pllakat e fërkimit janë të fiksuara direkt në pllakat e çelikut).
Montimi me disk i drejtuar nga automobila është komponenti kryesor i tufës dhe kryen kryesisht funksionet e mëposhtme:
Transmetimi i energjisë
Fuqia e motorit transmetohet pa probleme në transmision nëpërmjet pllakave të fërkimit për të siguruar funksionimin normal të sistemit të energjisë.
Dridhje tampon
Amortizatori i integruar torsional mund të thithë dridhjet dhe goditjet e sistemit të transmisionit, të zvogëlojë ndikimin e luhatjes periodike të çift rrotullues të motorit në sistemin e transmisionit dhe të përmirësojë butësinë e udhëtimit.
Montimi i diskut të drejtuar nga automobila përbëhet kryesisht nga tre pjesët e mëposhtme:
Youdaoplaceholder0 Pllaka e fërkimit: Ajo bie në kontakt me volantin dhe pllakën e presionit dhe transmeton fuqi përmes fërkimit.
Trupi i diskut të drejtuar Youdaoplaceholder0 (ose pllaka e drejtuar): Si bazë metalike, ai mbështet pllakën e fërkimit dhe lidhet me boshtin hyrës të transmisionit.
Amortizator torsional Youdaoplaceholder0: Thith dridhjet torsionale të shkaktuara nga ndikimi periodik i motorit dhe pengon rezonancën e sistemit të transmisionit.
Disa modele mund të përfshijnë edhe struktura të tilla si boshte të lëvizura ose susta që thithin goditjet, varësisht nga konfigurimi i automjetit.
Kontrolli i ndarjes dhe bashkimit
Gjatë ndezjes ose ndërrimit të marsheve, disku i lëvizur dhe volanti ndahen përkohësisht nga kushineta ndarëse për të zvogëluar ndikimin e ndërrimit të marsheve. Gjatë aktivizimit, transferoni gradualisht fuqinë për të siguruar një nisje të qetë të automjetit.
Mbroni sistemin e transmetimit
Kur çift rrotullues i transmetuar tejkalon limitin që mund të përballojë pllaka e fërkimit, ajo automatikisht do të rrëshqasë për të parandaluar mbingarkesën dhe dëmtimin e sistemit të transmisionit.
Defektet në montimin e diskut të friksionit të një makine mund të çojnë në probleme të tilla si ndezje e dobët, shkëputje jo e plotë dhe vështirësi në ndërrimin e marsheve. Metodat e mëposhtme duhet të përdoren për inspektim:
Metoda e inspektimit
Zbulimi i konsumimit të pllakës së fërkimit Youdaoplaceholder0
Përdorni një kaliper vernier për të matur thellësinë e kokës së vidëzës. Nëse është më pak se 0.3 mm, pllaka e fërkimit duhet të zëvendësohet.
Zbulimi i deformimit të Youdaoplaceholder0
Lëkundja e skajit të jashtëm të diskut të shtyrë matet me një tregues rrotullues. Nëse devijimi rrethor i sipërfaqes fundore tejkalon 0.4 mm, kërkohet korrigjim ose zëvendësim i montimit.
Kontroll i statusit të lidhjes Youdaoplaceholder0
Kur vida zbulohet se janë të lirshme ose të thyera nga trokitja, montimi duhet të zëvendësohet.
Matja e boshllëkut të spline-it Youdaoplaceholder0
Instaloni diskun e lëvizur në boshtin hyrës të transmisionit dhe rrotullojeni manualisht. Nëse nuk ka lirshmëri të konsiderueshme dhe hapësira anësore e dhëmbit tejkalon 0.16 mm, boshti i boshtit ose boshti hyrës duhet të zëvendësohet.
Fenomeni i defektit
Youdaoplaceholder0 Dridhje fillestare: Transmetim i pabarabartë i fuqisë i shkaktuar nga konsumimi ose deformimi i pllakave të fërkimit.
Youdaoplaceholder0 Ndarje jo e plotë: Vidhat e lirshme ose hapësira e tepërt e boshtit shkaktojnë që tufa të mos shkëputet plotësisht.
Vështirësi në ndërrimin e marsheve: Deformimi ose konsumimi shkakton përshtatje jonormale të setit të ingranazheve.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
