Cili është montimi i shinës udhëzuese të lëvizshme të pompës së vajit të automobilave
Montimi i shinës udhëzuese të lëvizshme të pompës së vajit të automobilave nuk është një emër standard për një kombinim të pjesëve të automobilave. Mund të jetë një gabim drejtshkrimor ose një përshkrim i kombinuar i "montimit të pompës së vajit". Më poshtë është analiza e komponentëve përkatës:
Përbërja e montimit të pompës së vajit
Njësia e pompës së vajit të automobilave zakonisht përfshin:
Pompa e vajit Youdaoplaceholder0: përgjegjëse për vendosjen e presionit të vajit dhe shpërndarjen e karburantit/vajit të motorrit
Youdaoplaceholder0 Elementi i filtrit/ekrani i filtrit: Filtron papastërtitë për të siguruar pastërtinë e qarkut të vajit
Tubi Youdaoplaceholder0: Lidh rezervuarin e karburantit me motorin dhe transporton karburantin/vajin e motorrit
Dallime të përbashkëta funksionale
Asambleja e pompës së karburantit të sistemit të karburantit është përgjegjëse për pompimin e karburantit nga rezervuari i karburantit në motor. Pasi filtrohet nga rrjeta e filtrit, ai shpërndahet te injektorët e karburantit përmes shinës së karburantit dhe më në fund hyn në cilindër për djegie.
Sistemi i lubrifikimit, pompa e vajit, e shtyp vajin e motorrit dhe e dërgon atë në të gjitha pjesët e motorrit. Sita e filtrit filtron papastërtitë për të siguruar efikasitetin e lubrifikimit.
Nëse kërkohen informacione specifike për përbërësit (siç është modeli i pompës së karburantit, parametrat strukturorë të pompës së vajit), rekomandohet të jepni markën dhe modelin e automjetit për pyetje të sakta.
Parimi i funksionimit të montimit të shinës udhëzuese të lëvizshme të pompës së vajit të automobilave është që boshti i kamës vë në lëvizje ingranazhin për të rrotulluar ingranazhin e transmisionit të pompës së vajit, duke bërë që ingranazhi lëvizës dhe ingranazhi i lëvizur të lëvizin në mënyrë relative, dhe duke dërguar vajin e motorrit nga dhoma e hyrjes së vajit përgjatë boshllëkut të dhëmbit dhe murit të pompës në dhomën e daljes së vajit.
Parimi i punës
Kur motori ndizet, ingranazhi i transmisionit në boshtin e kamës do ta vërë në lëvizje direkt ingranazhin e transmisionit të pompës së vajit të motorit që të rrotullohet. Rrotullimi i ingranazhit të lëvizjes do ta vërë në lëvizje ingranazhin e lëvizur që të rrotullohet në drejtim të kundërt, duke formuar një lëvizje ciklike. Vaji i motorit tërhiqet në dhomën e hyrjes së vajit dhe më pas shtyhet përmes boshllëkut të dhëmbëve dhe murit të pompës në dhomën e daljes së vajit, dhe më në fund dërgohet në të gjithë përbërësit e motorit për lubrifikim.
Funksioni i shinës udhëzuese
Shina udhëzuese shërben kryesisht për të udhëzuar dhe tensionuar, duke siguruar që zinxhiri i kohës të mbetet i qëndrueshëm gjatë lëvizjes, duke parandaluar rrëshqitjen dhe në të njëjtën kohë duke kompensuar shtrirjen natyrale të zinxhirit.
Defektet në montimin e shinave udhëzuese të lëvizshme të pompave të vajit të automobilave zakonisht manifestohen si:
Vështirësi në fillim
Gjatë ndezjes, kërkohen ndezje të shumëfishta, të shoqëruara nga një zhurmë "putt-putt-". Furçat e karbonit brenda pompës së vajit konsumohen, duke rezultuar në shpejtësi të pamjaftueshme rrotulluese dhe rënie të presionit të karburantit nën 2Bar.
Përshpejtim i dobët
Kur përshpejtohet me shpejtësi, shpejtësia e motorit rritet ngadalë dhe koha e përshpejtimit nga 0-100 km/orë zgjatet. Për shkak të furnizimit të pamjaftueshëm me karburant nga pompa e karburantit, fuqia bie ndjeshëm.
Shpejtësia boshe është e paqëndrueshme
Motori u ndal papritur gjatë drejtimit, me shpejtësinë e motorit që luhatej në mënyrë të çrregullt midis 600 dhe 900 rpm. Dështimi i ndërprerë i pompës së karburantit shkaktoi një ndërprerje të furnizimit me karburant.
Zhurmë jonormale
Kur ndizet në gjendje të ftohtë, mund të dëgjohet një tingull "çërritës" i fërkimit të metalit dhe kushineta e bërthamës së pompës bën zhurma anormale për shkak të bluarjes së thatë për shkak të mungesës së vajit.
Rritjet e konsumit të karburantit
Konsumi i karburantit për 100 kilometra u rrit papritur me 1-2 litra. Vëllimi aktual i injektimit të karburantit nuk përputhej me vlerën e llogaritur nga ECU, dhe konsumi i karburantit u rrit në mënyrë anormale.
Shkaku i mosfunksionimit
Youdaoplaceholder0 Konsumim i brendshëm: Përdorimi afatgjatë çon në një rritje të hapësirës midis pistonit dhe mëngës së pistonit, duke shkaktuar rrjedhje karburanti.
Problemi i bllokimit të Youdaoplaceholder0: Filtri nuk është zëvendësuar për një kohë të gjatë ose papastërtitë në karburant bllokojnë kalimin e vajit.
Youdaoplaceholder0 Montim jo i duhur: devijim në përshtatjen e komponentëve ose konsumim i rëndë i kapakut të pompës.
Youdaoplaceholder0 Cilësi e dobët e vajit të motorrit: Vaji i motorrit me cilësi të dobët përshpejton konsumimin e brendshëm dhe presionin e pamjaftueshëm të furnizimit me vaj.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
