Funksioni i montimit automatik të rrezes së pasme
Roli kryesor i montimit të trarit të parakolpit të pasmë të makinës përfshin aspektet e mëposhtme:
Shpërndarja dhe thithja e forcës së goditjes: montimi i trarit të parakolpit të pasmë zakonisht është bërë prej çeliku me rezistencë të lartë ose materialeve të tjera rezistente ndaj konsumimit, roli i tij kryesor është shpërndarja dhe thithja e forcës së goditjes kur automjeti goditet, në mënyrë që të mbrojë pjesën e përparme dhe të pasme të automjetit nga forca e goditjes së jashtme.
Mbrojtja e strukturës së karrocerisë: Gjatë përplasjes, trau i parakolpit të pasmë thith një pjesë të energjisë së përplasjes përmes deformimit, duke zvogëluar ndikimin e drejtpërdrejtë në strukturën e karrocerisë, në mënyrë që të mbrohet struktura e përgjithshme e automjetit nga dëmtimet serioze.
Siguria e pasagjerëve: Dizajni dhe zgjedhja e materialit të montimit të trarit të parakolpit të pasmë ndikon në ngurtësinë dhe peshën e automjetit, gjë që nga ana tjetër ndikon në efikasitetin e karburantit dhe performancën e udhëtimit. Më e rëndësishmja, mund të ofrojë një garanci të caktuar sigurie për pasagjerët në makinë në një përplasje, duke zvogëluar rrezikun e lëndimit të pasagjerëve.
Ndikon në performancën aerodinamike: Përveç kësaj, dizajni dhe forma e trarit të parakolpit të pasmë ndikon gjithashtu në performancën aerodinamike të automjetit, e cila ndikon në efikasitetin e karburantit të automjetit dhe në tregues të tjerë të performancës.
Montimi i parakolpit të pasmë është një pjesë e rëndësishme e makinës, i përbërë kryesisht nga pjesët e mëposhtme:
Trupi i parakolpit të pasmë: kjo është pjesa kryesore e montimit të parakolpit të pasmë, që përcakton formën dhe strukturën bazë të parakolpit.
Kit montimi : përfshin kokën e montimit dhe shtyllën e montimit për sigurimin e karrocerisë së parakolpit të pasmë. Koka e montimit bashkëvepron me bllokun tampon prej gome në derën e pasme për të mbrojtur karrocerinë .
Kasetë elastike: përdoret për të siguruar dhe lidhur trupin e parakolpit të pasmë dhe komponentët e tjerë.
Trare çeliku kundër përplasjes: mund të transferojë dhe shpërndajë energjinë e impaktit, duke mbrojtur trupin.
Shkumë plastike: thith dhe shpërndan energjinë e ndikimit, mbron trupin.
kllapa: përdoret për të mbështetur parakolpin dhe për të lidhur parakolpin e pasmë me panelin e jashtëm të pasmë.
Reflektorë: përmirësojnë dukshmërinë për drejtimin e automjetit natën.
vrimë montimi: përdoret për lidhjen e komponentëve të radarit dhe antenës.
Ngurtësues: Përmirëson ngurtësinë anësore dhe cilësinë e perceptuar të parakolpit.
Aksesorë të tjerë: të tilla si mbulesa e parakolpit të pasmë, drita e parakolpit të pasmë, pllaka mbrojtëse e parakolpit të pasmë, shkëlqimi i parakolpit të pasmë, hekuri i shufrës së pasme, perimetri i anës së poshtme të parakolpit të pasmë, korniza e parakolpit të pasmë, këndi i mbështjelljes së parakolpit të pasmë, kapësja e parakolpit të pasmë, reflektori i parakolpit të pasmë, etj.
Këto pjesë punojnë së bashku për të siguruar që makina të jetë në gjendje të thithë dhe shpërndajë energjinë e impaktit në rast të një përplasjeje, duke mbrojtur strukturën e karrocerisë nga dëmtimi.
Dështimi i montimit të trarit të pasmë të automobilave përfshin kryesisht llojet e mëposhtme:
Veshja e kushinetës: Veshja e kushinetës në boshtin e pasmë do të shkaktojë zhurmë anormale kur automjeti është në lëvizje dhe, në raste serioze, do të ndikojë në stabilitetin dhe sigurinë e automjetit.
Dëmtimi i ingranazheve: Dëmtimi i ingranazheve do të shkaktojë që montimi i boshtit të pasmë të mos funksionojë siç duhet, duke ndikuar në forcën lëvizëse dhe konvertimin e shpejtësisë së automjetit.
Rrjedhje e guarnicionit të vajit: Rrjedhja e guarnicionit të vajit do të shkaktojë rrjedhje vaji nga montimi i boshtit të pasmë, duke ndikuar në performancën e tij normale të lubrifikimit dhe vulosjes.
Shkaku i defektit
Shkaqet kryesore të këtyre dështimeve përfshijnë:
Veshja e kushinetës: për shkak të përdorimit afatgjatë dhe mungesës së lubrifikimit, kushineta do të konsumohet gradualisht.
Dëmtim i ingranazhit: ingranazhi i nënshtrohet forcës më të madhe gjatë funksionimit me shpejtësi të lartë, gjë që është e prirur ndaj dëmtimit nga lodhja.
Plakja e guarnicionit të vajit: guarnicioni i vajit do të plaket për një kohë të gjatë, duke rezultuar në përkeqësimin e performancës së vulosjes.
Metoda e diagnostikimit të defekteve
Metodat për diagnostikimin e këtyre defekteve përfshijnë:
Kontrolloni zhurmën jonormale: përcaktoni nëse kushineta është e konsumuar nëpërmjet dëgjimit të zhurmës jonormale të automjetit gjatë drejtimit të automjetit.
Kontrolloni për rrjedhje vaji: Kontrolloni montimin e boshtit të pasmë për rrjedhje vaji, veçanërisht nyjen e guarnicionit të vajit dhe strehimit.
Kontrolloni gjendjen e ingranazheve: Kontrolloni konsumimin dhe dëmtimin e ingranazheve me anë të pajisjeve profesionale.
Metoda e mirëmbajtjes
Në përgjigje të këtyre dështimeve, mund të ndërmerren metodat e mëposhtme të mirëmbajtjes:
Zëvendësoni kushinetën e konsumuar: Zëvendësojeni me një kushinetë të përshtatshme, sigurohuni që të instalohet siç duhet dhe të ketë lubrifikim të mjaftueshëm.
Riparimi ose zëvendësimi i ingranazhit të dëmtuar: Zgjidhni riparimin ose zëvendësimin e ingranazhit sipas shkallës së dëmtimit.
Kontrolloni dhe riparoni rrjedhjet e guarnicionit të vajit: Zëvendësoni guarnicionin e dëmtuar të vajit për t'u siguruar që performanca e guarnicionit të kthehet në normale.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
