Cili është montimi i parakolpit të pasmë të një makine
Asambleja e rrezes kundër përplasjes së pasme është një pajisje sigurie e instaluar në pjesën e pasme të automjetit, e cila përdoret kryesisht për të thithur dhe shpërndarë energjinë e impaktit në rast të një përplasjeje, në mënyrë që të mbrojë sigurinë e pasagjerëve dhe të zvogëlojë dëmtimet e automjetit.
Struktura dhe materiali
Montimi i trarit të pasmë kundër përplasjes zakonisht është bërë prej çeliku me rezistencë të lartë ose aliazh alumini, i cili ka rezistencë të lartë ndaj goditjeve. Modeli i shërbimeve përfshin një tra kryesor, një kuti thithëse të energjisë dhe një pllakë montimi që lidh makinën. Trari kryesor dhe kutia e thithjes së energjisë mund të thithin në mënyrë efektive energjinë e goditjes gjatë përplasjeve me shpejtësi të ulët, duke zvogëluar dëmtimin e traversës së karrocerisë.
Parimi i punës
Kur një automjet përplaset, rrezja e pasme kundër përplasjes së pari mban forcën e impaktit dhe thith e shpërndan energjinë e përplasjes përmes deformimit të vet strukturor. Ajo transmeton forcën e impaktit në pjesë të tjera të trupit, siç është rrezja gjatësore, duke zvogëluar kështu dëmtimin e strukturës kryesore të trupit. Ky dizajn shpërndan energjinë gjatë përplasjeve me shpejtësi të lartë, duke zbutur ndikimin te pasagjerët në automjet dhe duke mbrojtur sigurinë e pasagjerëve.
Roli i skenarëve të ndryshëm të aksidenteve
Përplasje me shpejtësi të ulët: Në përplasje me shpejtësi të ulët, siç është aksidenti me përplasje nga mbrapa në rrugët urbane, rrezja e pasme kundër përplasjes mund të mbajë drejtpërdrejt forcën e impaktit për të shmangur dëmtimin e pjesëve të rëndësishme të automjetit, siç janë radiatori, kondensatori etj. Deformimi i tij mund të thithë një pjesë të energjisë së përplasjes, duke zvogëluar ndikimin në strukturën e karrocerisë dhe duke ulur kostot e mirëmbajtjes.
Përplasje me shpejtësi të lartë: Në përplasje me shpejtësi të lartë, megjithëse rrezja e pasme kundër përplasjes nuk mund ta parandalojë plotësisht dëmtimin e automjetit, ajo mund të shpërndajë një pjesë të energjisë përgjatë strukturës së karrocerisë, të ngadalësojë ndikimin te pasagjerët në makinë dhe të mbrojë sigurinë e pasagjerëve.
Përplasje anësore : Edhe pse në përgjithësi nuk ka një tra të posaçëm kundër përplasjes në anën e makinës, brinjët përforcuese brenda derës dhe shtylla B e karrocerisë mund të punojnë së bashku për t'i rezistuar goditjes anësore, për të parandaluar deformimin e tepërt të derës dhe për të mbrojtur pasagjerët.
Roli kryesor i montimit të rrezes së pasme kundër përplasjes së makinës përfshin aspektet e mëposhtme:
Thithja dhe shpërndarja e energjisë së impaktit: Kur rrezja e pasme kundër përplasjes goditet në pjesën e pasme të automjetit, ajo mund të thithë dhe shpërndajë energjinë e impaktit për të zvogëluar dëmtimin e strukturës së pasme të automjetit. Ajo thith energjinë e përplasjes përmes deformimit të vet, duke mbrojtur kështu integritetin strukturor të karrocerisë dhe sigurinë e pasagjerëve.
Mbrojtja e strukturës së karrocerisë dhe sigurisë së pasagjerëve: Rrezja e pasme kundër përplasjes është instaluar në pjesët kryesore të pjesës së pasme të automjetit, siç është pjesa e pasme e automjetit ose shasia, gjë që mund të mbrojë strukturën e karrocerisë nga dëmtimet serioze në përplasje dhe të zvogëlojë lëndimet e pasagjerëve. Mund të zvogëlojë koston dhe vështirësinë e mirëmbajtjes kur automjeti është i përplasur nga mbrapa.
në përputhje me kërkesat rregullatore: në rast të përplasjes me shpejtësi të ulët, rrezja e pasme kundër përplasjes duhet të përmbushë kërkesat specifike rregullatore, siç janë shpejtësia e goditjes përpara prej 4 km/orë dhe shpejtësia e goditjes këndore prej 2.5 km/orë, për të siguruar që ndriçimi, ftohja e karburantit dhe sistemet e tjera të funksionojnë normalisht.
Materiali i zgjedhur: Trarët e parakolpit të pasmë zakonisht janë bërë prej çeliku me rezistencë të lartë ose prej aliazh alumini. Përzgjedhja e materialeve kërkon marrjen në konsideratë të kostos, peshës dhe faktorëve të procesit. Edhe pse kostoja e materialit të aliazhit të aluminit është më e lartë, pesha e tij është më e lehtë, gjë që kontribuon në uljen e peshës së përgjithshme të automjetit dhe përmirësimin e ekonomisë së karburantit.
Parimi i funksionimit të rrezes së pasme kundër përplasjes: kur automjeti përplaset, rrezja e pasme kundër përplasjes së pari mban forcën e impaktit, thith energjinë përmes deformimit të vet dhe më pas e transferon forcën e impaktit në pjesë të tjera të trupit (siç është rrezja gjatësore) për të shpërndarë dhe thithur më tej energjinë, për të zvogëluar dëmtimin e strukturës së trupit dhe lëndimet e pasagjerëve.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
