Çfarë është një mbulesë valvulash?
Mbulesa e valvulës është një pllakë mbulesë e përdorur për të mbrojtur boshtin e kamionit mbi dhomën e valvulave dhe për të formuar një zgavër afërsisht të mbyllur me kokën e cilindrit (ka edhe pasazhe të kthimit të naftës, pasazhe të furnizimit me vaj dhe pasazhe të tjera të naftës të lidhura me zgavrat e tjera)
Cila është shkaku i rrjedhjes së ajrit në mbulesën e valvulave?
Rrjedhja e ajrit nga mbulesa e valvulës do të bëjë që automjeti të mos jetë në gjendje të vozisë. Nëse përzierja është shumë e pasur ose shumë e hollë, vaji në dhomën e djegies nuk digjet plotësisht, duke rezultuar në rritjen e konsumit të karburantit. Do të bëjë që makina të përshpejtohet ngadalë. Motori është i vështirë për të filluar, fuqia zvogëlohet, djegia është e paplotë, depozita e karbonit është serioze, dhe madje edhe cilindrat individualë nuk do të funksionojnë. Në përgjithësi, nëse ka rrjedhje të vajit, rekomandohet të zëvendësoni kapakun e valvulës
A ka rëndësi nëse valvula mbulon litarët e lyer me vaj?
Valvula mbulon copë litari rrjedh vaj, i cili ende prek automjetin. Duhet të zëvendësohet në kohë. Regjistrimi i mbulesës së valvulave përdoret kryesisht për nënshkrimin për të parandaluar rrjedhjen e vajit. Nëse nuk zëvendësohet në kohë, vula do të tkurret, ngurtësohet, do të humbasë elasticitetin dhe madje do të prishet seriozisht. Nëse është thjesht rrjedhja e vajit e shkaktuar nga plakja e kokës së cilindrit të valvulave, problemi mund të zgjidhet duke zëvendësuar kokën e cilindrit të valvulave me një të re. Nëse e blini vetë, çmimi është rreth 100 juanë. Nëse shkoni në dyqanin 4S për ta zëvendësuar atë, do të jetë të paktën 200 juanë. Regjistrimi i mbulesës së valvulave është përgjithësisht prej gome, dhe një nga karakteristikat kryesore të gomës është plakja. Prandaj, nëse jeta e shërbimit të automjetit është shumë e gjatë, materiali i gomës do të plaket dhe do të forcohet, duke rezultuar në rrjedhje të naftës. Kur zëvendësoni, kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme. Kur zëvendësoni, pastroni plotësisht sipërfaqen e kontaktit. Aplikoni zam nëse mundeni, sepse duhet më shumë kohë për të aplikuar zam. Okshtë mirë të mos aplikosh zam. Kjo varet nga dëshirat e pronarit. 2. Motori duhet të ftohet plotësisht para se të zëvendësohet. 3 Kur instaloni kapakun e valvulës, shtrëngoni disa herë diagonalisht. Pasi të keni fiksuar një vidhë, kthehuni përsëri në vidhën diagonale. Kjo do të parandalojë stresin e pabarabartë në copë litari të mbulesës së valvulave.
Si duket keq mbulesa e valvulave?
Në përgjithësi ka disa arsye për dëmtimin e copë litari të mbulesës së valvulave. E para është se rrufeja është e lirshme, e dyta është motori që bleu, i treti është plasaritja e mbulesës së valvulave, dhe e katërta është se copë litari i mbulesës së valvulës është dëmtuar ose jo i veshur me sealant.
Gjatë goditjes së kompresimit të motorit, një sasi e vogël e gazit do të rrjedhë nga muri i cilindrit dhe unaza e pistonit në kavilje, dhe presioni i kthesës do të rritet me kalimin e kohës. Në këtë kohë, valvula e ventilimit të kaviljes përdoret për të udhëhequr këtë pjesë të gazit në manifoldin e marrjes dhe për ta thithur atë në dhomën e djegies për ripërdorim. Nëse valvula e ventilimit të kaviljes është e bllokuar, ose pastrimi midis unazës së pistonit dhe murit të cilindrit është shumë i madh, duke rezultuar në kanalizim të tepërt të ajrit dhe presion të lartë të kthesës, gazi do të rrjedhë në vendet me vulë të dobët, siç janë copë litari i mbulesës së valvulave, vulat e vajit të boshtit të përparme dhe të pasme, duke rezultuar në rrjedhjet e naftës të motorit.
Për sa kohë që ju aplikoni sealant, shtrëngoni bulonat dhe mbulesa e valvulës nuk është plasaritur ose deformuar, tregon se mbulesa e valvulës është e mirë. Nëse nuk jeni të qetë, mund të përdorni një sundimtar dhe një matës trashësie (matës të ndjenjës) për të matur rrafshimin e mbulesës së valvulës për të parë nëse nuk deformon.
