Shufra lidhëse e jashtme e makinës drejtuese-2.8T
Shufra e drejtimit është një pjesë e rëndësishme në mekanizmin e drejtimit të makinës, e cila ndikon drejtpërdrejt në qëndrueshmërinë e drejtimit të makinës, sigurinë e drejtimit dhe jetëgjatësinë e shërbimit të gomës. Shufrat e drejtimit ndahen në dy kategori, përkatësisht, shufrat e drejtimit të drejtë dhe shufrat e lidhjes së drejtimit. Shufra lidhëse e drejtimit është përgjegjëse për transmetimin e lëvizjes së krahut rrotullues të drejtimit në krahun e kyçit të drejtimit; shufra lidhëse e drejtimit është skaji i poshtëm i mekanizmit trapezoidal të drejtimit dhe është një komponent kyç për të siguruar marrëdhënien e saktë kinematike midis rrotave të drejtimit të majtë dhe të djathtë.
Shufra e lidhjes së drejtimit është një pjesë e rëndësishme në mekanizmin e drejtimit të makinës. Ai luan një rol në transmetimin e lëvizjes në sistemin e drejtimit dhe ndikon drejtpërdrejt në stabilitetin e trajtimit të makinës, sigurinë e drejtimit dhe jetëgjatësinë e gomës. Shufrat e drejtimit ndahen në dy kategori, përkatësisht, shufrat e drejtimit të drejtë dhe shufrat e lidhjes së drejtimit. Shufra lidhëse e drejtimit është përgjegjëse për transmetimin e lëvizjes së krahut rrotullues të drejtimit në krahun e kyçit të drejtimit; shufra lidhëse e drejtimit është skaji i poshtëm i mekanizmit trapezoidal të drejtimit dhe është një komponent kyç për të siguruar marrëdhënien e saktë kinematike midis rrotave të drejtimit të majtë dhe të djathtë.
Klasifikimi dhe funksioni
Shufra lidhëse e drejtimit. Shufra lidhëse e drejtimit është shufra e transmisionit ndërmjet krahut rrotullues të drejtimit dhe krahut të kyçit të drejtimit; shufra lidhëse e drejtimit është buza e poshtme e mekanizmit trapezoidal të drejtimit.
Shufra lidhëse e drejtimit është përgjegjëse për transmetimin e lëvizjes së krahut rrotullues të drejtimit në krahun e kyçit të drejtimit; shufra lidhëse e drejtimit është skaji i poshtëm i mekanizmit trapezoidal të drejtimit dhe është një komponent kyç për të siguruar marrëdhënien e saktë kinematike midis rrotave të drejtimit të majtë dhe të djathtë.
Struktura dhe Parimi
Shufra lidhëse e drejtimit të makinës përbëhet kryesisht nga: montimi i lidhjes së topit, dado, montimi i shufrës lidhëse, mëngë gome teleskopike e majtë, mëngë gome teleskopike djathtas, susta vetë-shtrënguese, etj., siç tregohet në figurën 1.
shufra drejtuese
Ka kryesisht dy struktura të shufrës së drejtë lidhëse: njëra ka aftësinë të lehtësojë ndikimin e kundërt dhe tjetra nuk ka aftësi të tillë. Për të lehtësuar ndikimin e kundërt, në krye të shufrës së drejtë lidhëse vendoset një sustë kompresuese dhe boshti i sustës lidhet me shufrën tërheqëse të drejtë. Drejtimi i kundërt është i qëndrueshëm, pasi duhet të mbajë forcën përgjatë boshtit të shufrës së drejtë lidhëse dhe mund të eliminojë hendekun midis pjesës sferike të kunjit të kunjit të topit dhe kupës së topit për shkak të konsumimit. Për strukturën e dytë, përparësia është ngurtësia e lidhjes sesa aftësia për të zbutur ndikimin. Kjo strukturë karakterizohet nga boshti i sustës së ngjeshjes që ndodhet nën kunjin e topit në të njëjtin drejtim si kunja e topit. Krahasuar me të parën, ngjeshja Gjendja e forcës së sustës së ngushtë është përmirësuar dhe përdoret vetëm për të eliminuar hendekun e shkaktuar nga konsumimi i pjesës sferike.
shufër lidhëse
Shufra lidhëse e drejtimit në pezullimin jo të pavarur është e ndryshme në strukturë nga shufra e lidhjes së drejtimit në pezullimin e pavarur.
(1) Shufra lidhëse e drejtimit në pezullim jo të pavarur
Shufra e lidhjes së drejtimit në pezullimin jo të pavarur të një makine të caktuar. Shufra lidhëse e drejtimit përbëhet nga një trup i shufrës lidhëse 2 dhe një nyje shufre lidhëse të vidhosur në të dy skajet, dhe nyjet në të dy skajet kanë të njëjtën strukturë. Pjesa e pasme e kunjit të topit 14 në figurë është e lidhur me krahun trapezoid, dhe ndenjësja e sipërme dhe e poshtme 9 është bërë nga polioksimetileni, ka rezistencë të mirë ndaj konsumit, garanton që dy sediljet e kunjit të topit janë në kontakt të ngushtë me kokën e topit, dhe vepron si një tampon, parangarkesa e tij rregullohet nga një prizë vidë.
Dy nyjet lidhen me trupin e shufrës lidhëse me fije, dhe pjesët e filetuara të fugave kanë prerje, pra janë elastike. Lidhjet vidhosen në trupin e shufrës lidhëse dhe mbërthehen me bulona shtrënguese. Njëra skaj i fillit në të dy skajet e shufrës lidhëse është me dorën e djathtë dhe skaji tjetër është me dorën e majtë. Prandaj, pasi të lirohet bulonja e fiksimit, gjatësia totale e shufrës lidhëse mund të ndryshohet duke e rrotulluar trupin e shufrës lidhëse, duke rregulluar kështu pjesën e poshtme të timonit.
