A është thyer mbulesa e valvulës
Në përgjithësi ka disa arsye për dëmtimin e copë litarisë së mbulesës së valvulave. E para është që bulonja është e lirshme, e dyta është fryrja e motorit, e treta është çarja e kapakut të valvulës dhe e katërta është se guarnicioni i kapakut të valvulës është dëmtuar ose nuk është i veshur me izolues.
Gjatë goditjes së kompresimit të motorit, një sasi e vogël gazi do të rrjedhë në kaviljen midis murit të cilindrit dhe unazës së pistonit, dhe presioni i karterit do të rritet me kalimin e kohës. Në këtë kohë, valvula e ventilimit të karterit përdoret për ta çuar këtë pjesë të gazit në kolektorin e marrjes dhe për ta thithur atë në dhomën e djegies për ripërdorim. Nëse valvula e ventilimit të karterit është e bllokuar ose hapësira ndërmjet unazës së pistonit dhe murit të cilindrit është shumë e madhe, duke rezultuar në kanalizimin e tepërt të ajrit dhe presion të lartë të karterit, gazi do të rrjedhë në vende me izolim të dobët, si p.sh. guarnicioni i kapakut të valvulës, Mbyllja e vajit të boshtit të gungës përpara dhe të pasme, duke rezultuar në rrjedhje të vajit të motorit.
Për sa kohë që aplikoni ngjitësin, shtrëngoni bulonat dhe mbulesa e valvulës nuk është plasaritur ose deformuar, kjo tregon se mbulesa e valvulës është e mirë. Nëse nuk jeni të qetë, mund të përdorni një vizore dhe një matës trashësie (me sensor) për të matur rrafshimin e kapakut të valvulës për të parë nëse nuk deformohet.
