A është thyer mbulesa e valvulës
Në përgjithësi ka disa arsye për dëmtimin e copë litari të mbulesës së valvulave. E para është se rrufeja është e lirshme, e dyta është motori që bleu, i treti është plasaritja e mbulesës së valvulave, dhe e katërta është se copë litari i mbulesës së valvulës është dëmtuar ose jo i veshur me sealant.
Gjatë goditjes së kompresimit të motorit, një sasi e vogël gazi do të rrjedhë në kavilje midis murit të cilindrit dhe unazës së pistonit, dhe presioni i kthesës do të rritet me kalimin e kohës. Në këtë kohë, valvula e ventilimit të kaviljes përdoret për të udhëhequr këtë pjesë të gazit në manifoldin e marrjes dhe për ta thithur atë në dhomën e djegies për ripërdorim. Nëse valvula e ventilimit të kaviljes është e bllokuar, ose pastrimi midis unazës së pistonit dhe murit të cilindrit është shumë i madh, duke rezultuar në kanalizim të tepërt të ajrit dhe presion të lartë të kthesës, gazi do të rrjedhë në vende me vulë të dobët, siç janë copë litari i mbulesës së valvulave, vulat e përparme të vajit dhe të pasme të vajit të pasme, duke rezultuar në rrjedhjet e vajit të motorit.
Për sa kohë që ju aplikoni sealant, shtrëngoni bulonat dhe mbulesa e valvulës nuk është plasaritur ose deformuar, tregon se mbulesa e valvulës është e mirë. Nëse nuk jeni të qetë, mund të përdorni një sundimtar dhe një matës trashësie (matës të ndjenjës) për të matur rrafshimin e mbulesës së valvulës për të parë nëse nuk deformon.
