Defektet e zakonshme dhe si t'i parandaloni ato?
Defekte të zakonshme në prodhimin e disqeve të frenave: vrima e ajrit, poroziteti i tkurrjes, vrima e rërës, etj; Grafi i mesëm dhe i tipit në strukturën metalografike tejkalon standardin, ose standardin e sasisë së karbitit; Fortësia shumë e lartë e Brinell çon në përpunim të vështirë ose ngurtësi të pabarabartë; Struktura e grafitit është e trashë, vetitë mekanike nuk janë standarde, vrazhdësia është e dobët pas përpunimit dhe poroziteti i dukshëm në sipërfaqen e derdhjes gjithashtu ndodh herë pas here.
1. Formimi dhe parandalimi i vrimave të ajrit: vrimat e ajrit janë një nga defektet më të zakonshme të derdhjeve të disqeve të frenave. Pjesët e diskut të frenave janë të vogla dhe të holla, shpejtësia e ftohjes dhe ngurtësimit është e shpejtë dhe ka pak mundësi për vrima të ajrit të reshjeve dhe vrima reaktive të ajrit. Bërthama e rërës lidhëse me vaj yndyror ka një gjenerim të madh gazi. Nëse përmbajtja e lagështisë së mykut është e lartë, këta dy faktorë shpesh çojnë në pore invazive në derdhje. Është konstatuar se nëse përmbajtja e lagështisë së rërës së derdhur tejkalon, shkalla e skrapit të porozitetit rritet ndjeshëm; Në disa derdhje me bërthamë të hollë rëre, shpesh shfaqen mbytje (poret mbytëse) dhe poret sipërfaqësore (granatimet). Kur përdoret metoda e kutisë së bërthamës së nxehtë me rërë të veshur me rrëshirë, poret janë veçanërisht serioze për shkak të gjenerimit të madh të gazit; Në përgjithësi, disku i frenave me bërthamë të trashë rëre rrallë ka defekte të vrimës së ajrit;
2. Formimi i vrimës së ajrit: gazi i krijuar nga bërthama e rërës së diskut të derdhjes së diskut të frenave në temperaturë të lartë duhet të rrjedhë nga jashtë ose brenda horizontalisht përmes hendekut të rërës së bërthamës në kushte normale. Bërthama e rërës së diskut bëhet më e hollë, rruga e gazit bëhet e ngushtë dhe rezistenca e rrjedhjes rritet. Në një rast, kur hekuri i shkrirë zhyt shpejt thelbin e rërës së diskut, një sasi e madhe gazi do të shpërthejë; Ose kontaktet e hekurit të shkrirë me temperaturë të lartë me masë rëre me përmbajtje të lartë uji (përzierje e pabarabartë e rërës) në një vend, duke shkaktuar shpërthim gazi, mbytje të zjarrit dhe duke formuar pore mbytëse; Në një rast tjetër, gazi i formuar me presion të lartë pushton hekurin e shkrirë dhe noton lart dhe shpëton. Kur kallëpi nuk mund ta shkarkojë në kohë, gazi do të përhapet në një shtresë gazi midis hekurit të shkrirë dhe sipërfaqes së poshtme të kallëpit të sipërm, duke zënë një pjesë të hapësirës në sipërfaqen e sipërme të diskut. Nëse hekuri i shkrirë po ngurtësohet, ose viskoziteti është i madh dhe humbet rrjedhshmërinë, hapësira e zënë nga gazi nuk mund të rimbushet, do të lërë pore sipërfaqësore. Në përgjithësi, nëse gazi i krijuar nga bërthama nuk mund të notojë lart dhe të ikë përmes hekurit të shkrirë në kohë, ai do të qëndrojë në sipërfaqen e sipërme të diskut, ndonjëherë i ekspozuar si një pore e vetme, ndonjëherë i ekspozuar pas shpërthimit me goditje për të hequr shkallën e oksidit. dhe ndonjëherë gjendet pas përpunimit, gjë që do të shkaktojë humbje të orëve të përpunimit. Kur bërthama e diskut të frenave është e trashë, duhet një kohë e gjatë që hekuri i shkrirë të ngrihet përmes bërthamës së diskut dhe të zhytë thelbin e diskut. Para zhytjes, gazi i gjeneruar nga bërthama ka më shumë kohë për të rrjedhur lirshëm në sipërfaqen e sipërme të bërthamës përmes hendekut të rërës, dhe rezistenca për të rrjedhur nga jashtë ose nga brenda në drejtim horizontal është gjithashtu e vogël. Prandaj, defektet e poreve sipërfaqësore formohen rrallë, por mund të shfaqen edhe pore individuale të izoluara. Kjo do të thotë, ekziston një madhësi kritike për të formuar pore mbytëse ose pore sipërfaqësore midis trashësisë dhe trashësisë së bërthamës së rërës. Sapo trashësia e bërthamës së rërës të jetë më e vogël se kjo madhësi kritike, do të ketë një tendencë serioze të poreve. Ky dimension kritik rritet me rritjen e dimensionit radial të diskut të frenave dhe me hollimin e bërthamës së diskut. Temperatura është një faktor i rëndësishëm që ndikon në porozitetin. Hekuri i shkrirë hyn në zgavrën e mykut nga sprueja e brendshme, anashkalon bërthamën e mesme kur mbush diskun dhe takohet përballë sprues së brendshme. Për shkak të procesit relativisht të gjatë, temperatura ulet më shumë, dhe viskoziteti rritet në përputhje me rrethanat, koha efektive që flluskat të notojnë lart dhe të shkarkohen është e shkurtër, dhe hekuri i shkrirë do të ngurtësohet përpara se gazi të shkarkohet plotësisht, kështu që poret janë të lehta për t'u ndodhin. Prandaj, koha efektive e lundrimit dhe shkarkimit të flluskës mund të zgjatet duke rritur temperaturën e hekurit të shkrirë në diskun përballë sprues së brendshme.
