Defektet e zakonshme dhe si t'i parandalojmë ato?
Defekte të zakonshme në prodhimin e disqeve të frenave: vrima e ajrit, poroziteti i tkurrjes, vrima e rërës, etj; Grafiti i mesëm dhe i tipit në strukturën metalografike tejkalon standardin ose standardin e sasisë së karbidit; Fortësia shumë e lartë Brinell çon në përpunim të vështirë ose fortësi të pabarabartë; Struktura e grafitit është e trashë, vetitë mekanike nuk janë në standard, vrazhdësia është e dobët pas përpunimit dhe poroziteti i dukshëm në sipërfaqen e derdhjes gjithashtu ndodh herë pas here.
1. Formimi dhe parandalimi i vrimave të ajrit: vrimat e ajrit janë një nga defektet më të zakonshme të derdhjeve të diskut të frenave. Pjesët e diskut të frenave janë të vogla dhe të holla, shpejtësia e ftohjes dhe ngurtësimit është e lartë, dhe ka pak mundësi për reshje të vrimave të ajrit dhe vrimave reaktive të ajrit. Bërthama e rërës lidhëse të vajit të dhjamit ka një gjenerim të madh gazi. Nëse përmbajtja e lagështisë së mykut është e lartë, këta dy faktorë shpesh çojnë në pore pushtuese në derdhje. Është vërejtur se nëse përmbajtja e lagështisë së rërës së derdhur tejkalon, shkalla e skrapit të porozitetit rritet ndjeshëm; Në disa derdhje të holla me bërthamë rëre, shpesh shfaqen mbytje (mbytje poresh) dhe pore sipërfaqësore (prerje). Kur përdoret metoda e kutisë së bërthamës së nxehtë me rërë të veshur me rrëshirë, poret janë veçanërisht serioze për shkak të gjenerimit të madh të gazit; Në përgjithësi, disku i frenave me bërthamë të trashë rëre rrallë ka defekte të vrimave të ajrit;
2. Formimi i vrimës së ajrit: gazi i gjeneruar nga bërthama e rërës së diskut të derdhur në disk frenash në temperaturë të lartë do të rrjedhë jashtë ose brenda horizontalisht përmes boshllëkut të rërës së bërthamës në kushte normale. Bërthama e rërës së diskut bëhet më e hollë, rruga e gazit ngushtohet dhe rezistenca e rrjedhjes rritet. Në një rast, kur hekuri i shkrirë zhyt shpejt bërthamën e rërës së diskut, një sasi e madhe gazi do të shpërthejë; Ose hekuri i shkrirë në temperaturë të lartë bie në kontakt me masën e rërës me përmbajtje të lartë uji (përzierje e pabarabartë e rërës) në një vend, duke shkaktuar shpërthim gazi, zjarr mbytës dhe duke formuar pore mbytës; Në një rast tjetër, gazi i formuar me presion të lartë pushton hekurin e shkrirë dhe noton lart dhe del jashtë. Kur forma nuk mund ta shkarkojë atë në kohë, gazi do të përhapet në një shtresë gazi midis hekurit të shkrirë dhe sipërfaqes së poshtme të formës së sipërme, duke zënë një pjesë të hapësirës në sipërfaqen e sipërme të diskut. Nëse hekuri i shkrirë është duke u ngurtësuar, ose viskoziteti është i madh dhe humbet rrjedhshmërinë, hapësira e zënë nga gazi nuk mund të rimbushet, do të lërë pore sipërfaqësore. Në përgjithësi, nëse gazi i gjeneruar nga bërthama nuk mund të notojë lart dhe të dalë përmes hekurit të shkrirë me kalimin e kohës, ai do të qëndrojë në sipërfaqen e sipërme të diskut, ndonjëherë i ekspozuar si një pore e vetme, ndonjëherë i ekspozuar pas shpërthimit me plasje për të hequr shkallën e oksidit, dhe ndonjëherë i gjetur pas përpunimit mekanik, gjë që do të shkaktojë humbje orësh përpunimi. Kur bërthama e diskut të frenave është e trashë, hekurit të shkrirë i duhet shumë kohë për t'u ngritur përmes bërthamës së diskut dhe për ta zhytur bërthamën e diskut. Para zhytjes, gazi i gjeneruar nga bërthama ka më shumë kohë për të rrjedhur lirisht në sipërfaqen e sipërme të bërthamës përmes boshllëkut të rërës, dhe rezistenca ndaj rrjedhjes jashtë ose brenda në drejtimin horizontal është gjithashtu e vogël. Prandaj, defektet e poreve sipërfaqësore formohen rrallë, por mund të ndodhin edhe pore të izoluara individuale. Kjo do të thotë, ekziston një madhësi kritike për të formuar pore mbytës ose pore sipërfaqësore midis trashësisë dhe trashësisë së bërthamës së rërës. Pasi trashësia e bërthamës së rërës të jetë më e vogël se kjo madhësi kritike, do të ketë një tendencë serioze të poreve. Ky dimension kritik rritet me rritjen e dimensionit radial të diskut të frenave dhe me hollimin e bërthamës së diskut. Temperatura është një faktor i rëndësishëm që ndikon në porozitet. Hekuri i shkrirë hyn në zgavrën e mykut nga tubi i brendshëm, anashkalon bërthamën e mesme kur mbush diskun dhe takohet përballë tubit të brendshëm. Për shkak të procesit relativisht të gjatë, temperatura ulet më shumë dhe viskoziteti rritet në përputhje me rrethanat, koha efektive që flluskat të notojnë lart dhe të shkarkohen është e shkurtër dhe hekuri i shkrirë do të ngurtësohet para se gazi të shkarkohet plotësisht, kështu që poret janë të lehta për t'u krijuar. Prandaj, koha efektive e notimit dhe shkarkimit të flluskave mund të zgjatet duke rritur temperaturën e hekurit të shkrirë në diskun përballë tubit të brendshëm.
