Defekte të zakonshme dhe si t'i parandalojmë ato?
Defektet e zakonshme në prodhimin e diskut të frenave: Vrima e ajrit, poroziteti i tkurrjes, vrima e rërës, etj; Grafiti i mesëm dhe i tipit në strukturën metalike tejkalojnë standardin, ose standardin e sasisë së karbidit; Ngurtësia shumë e lartë e Brinell çon në përpunim të vështirë ose ngurtësi të pabarabartë; Struktura e grafitit është e trashë, vetitë mekanike nuk janë deri në standard, vrazhdësia është e dobët pas përpunimit, dhe poroziteti i dukshëm në sipërfaqen e hedhjes ndodh herë pas here.
1. Formimi dhe parandalimi i vrimave të ajrit: Vrimat e ajrit janë një nga defektet më të zakonshme të kastrave të diskut të frenave. Pjesët e diskut të frenave janë të vogla dhe të holla, shpejtësia e ftohjes dhe solidifikimi është e shpejtë, dhe ka pak mundësi të vrimave të ajrit të reshjeve dhe vrimave të ajrit reaktiv. Bërthama e rërës së lidhësit të vajit të yndyrës ka një gjeneratë të madhe gazi. Nëse përmbajtja e lagështisë së mykut është e lartë, këta dy faktorë shpesh çojnë në poret pushtuese në hedhjen. Shtë konstatuar se nëse përmbajtja e lagështisë së rërës së formimit tejkalon, shkalla e skrapit të porozitetit rritet ndjeshëm; Në disa kasta të hollë të bërthamës së rërës, shpesh shfaqen mbytja (poret e mbytjes) dhe poret sipërfaqësore (granatimet). Kur përdoret metoda e kutisë së nxehtë të kutisë së rërës së rërës, poret janë veçanërisht serioze për shkak të gjenerimit të madh të gazit; Në përgjithësi, disku i frenave me bërthamë të trashë të rërës rrallë ka defekte të vrimës së ajrit;
2. Formimi i vrimës së ajrit: Gazi i gjeneruar nga bërthama e rërës së diskut të hedhjes së diskut të frenave në temperaturë të lartë duhet të rrjedhë jashtë ose brenda horizontale përmes hendekut thelbësor të rërës në kushte normale. Bërthama e rërës së diskut bëhet më e hollë, rruga e gazit bëhet e ngushtë dhe rezistenca e rrjedhës rritet. Në një rast, kur hekuri i shkrirë shpejt zhyt thelbin e rërës së diskut, një sasi e madhe gazi do të shpërthejë; Ose kontakte hekuri të shkrirë me temperaturë të lartë me masën e lartë të përmbajtjes së ujit në masë të rërës (përzierje e pabarabartë e rërës) në një vend, duke shkaktuar shpërthim gazi, duke mbytur zjarr dhe duke formuar poret e mbytjes; Në një rast tjetër, gazi i formuar me presion të lartë pushton hekurin e shkrirë dhe noton lart dhe shpëton. Kur myku nuk mund ta shkarkojë me kohë, gazi do të përhapet në një shtresë gazi midis hekurit të shkrirë dhe sipërfaqes së poshtme të mykut të sipërm, duke zënë një pjesë të hapësirës në sipërfaqen e sipërme të diskut. Nëse hekuri i shkrirë po solidizohet, ose viskoziteti është i madh dhe humbet rrjedhshmërinë, hapësira e zënë nga gazi nuk mund të rimbushet, do të lërë poret e sipërfaqes. Në përgjithësi, nëse gazi i gjeneruar nga bërthama nuk mund të notojë lart dhe të shpëtojë përmes hekurit të shkrirë në kohë, ai do të qëndrojë në sipërfaqen e sipërme të diskut, ndonjëherë i ekspozuar si një pore e vetme, ndonjëherë e ekspozuar pas shpërthimit të shtënë për të hequr shkallën e oksidit, dhe ndonjëherë gjendet pas përpunimit, gjë që do të shkaktojë një humbje të orëve të përpunimit. Kur bërthama e diskut të frenave është e trashë, kërkon shumë kohë që hekuri i shkrirë të ngrihet përmes thelbit të diskut dhe të zhytet thelbi i diskut. Para se të zhyten, gazi i gjeneruar nga bërthama ka më shumë kohë për të rrjedhur lirshëm në sipërfaqen e sipërme të bërthamës përmes hendekut të rërës, dhe rezistenca për të rrjedhur nga jashtë ose e brendshme në drejtimin horizontal është gjithashtu e vogël. Prandaj, defektet e poreve sipërfaqësore rrallë formohen, por edhe poret e izoluara individuale mund të ndodhin. Kjo do të thotë, ekziston një madhësi kritike për të formuar poret e mbytjes ose poret sipërfaqësore midis trashësisë dhe trashësisë së bërthamës së rërës. Pasi trashësia e bërthamës së rërës të jetë më pak se kjo madhësi kritike, do të ketë një tendencë serioze të poreve. Ky dimension kritik rritet me rritjen e dimensionit radial të diskut të frenave dhe me rrallimin e thelbit të diskut. Temperatura është një faktor i rëndësishëm që ndikon në porozitetin. Hekuri i shkrirë hyn në zgavrën e mykut nga spërkatja e brendshme, anashkalon thelbin e mesëm kur mbush diskun dhe takohet përballë sprutit të brendshëm. Për shkak të procesit relativisht të gjatë, temperatura zvogëlohet më shumë, dhe viskoziteti rritet në përputhje me rrethanat, koha efektive që flluskat të notojnë lart dhe shkarkimin është e shkurtër, dhe hekuri i shkrirë do të forcohet para se gazi të shkarkohet plotësisht, kështu që poret janë të lehta për tu ndodhur. Prandaj, koha efektive e flluskave që lundrojnë dhe shkarkojnë mund të zgjaten duke rritur temperaturën e shkrirë të hekurit në disk përballë sprutit të brendshëm.
