Çfarë është një reflektor retro mjeti motorik?
1. Reflektorët retro, të njohur edhe si reflektorë dhe reflektorë.
2. Përdoret zakonisht në pjesën anësore, të pasme dhe të përparme të automobilave dhe lokomotivave, si dhe në reflektorët e këmbësorëve për këmbësorët.
3. Reflektorët klasifikohen dhe ngjyrosen ndryshe sipas vendeve ku përdoren:
A. Reflektori i instaluar përpara trupit të mjetit duhet të jetë i bardhë sipas nenit 4.4 të SAE / ECE / JIS / CCC gb11564:2008; Vlera ndriçuese e reflektimit të saj është 4 herë më e madhe se ajo e reflektorit të kuq të pasmë.
B. I instaluar në anën e trupit të makinës, zakonisht e quajmë reflektor anësor. Reflektorët refleks anësore duhet të jenë ngjyrë qelibar sipas rregulloreve. Vlera ndriçuese e reflektimit të tij është 2.5 herë më e madhe se ajo e reflektorit të kuq të pasmë. Sipas kërkesave standarde të ndërmarrjes të Shanghai Keguang Industrial Co., Ltd. për produktet e serive të klasit IA dhe IB km101 të prodhuara nga kompania, vlera CIL e reflektorit anësor të serisë km101 është 1,6 herë më e madhe se gb11564:2008 për reflektorin anësor të verdhë.
C. Reflektori i instaluar në pjesën e pasme të trupit të automjetit zakonisht quhet: reflektor i pasëm / reflektor i pasëm. Rregulloret duhet të jenë të kuqe. Vlera reflektuese CIL mund të përshkruhet në tabelën 1 të nenit 4.4.1.1 të gb11564:2008. Sipas kërkesave standarde të ndërmarrjes të Shanghai Keguang Industrial Co., Ltd. për produktet e serive të klasës IA dhe IB km101 të prodhuara nga kompania, vlera CIL e reflektorit refleks anësor të serisë km202 është 1,6 herë më e madhe se gb11564:2008 për reflektorin e pasmë të kuq.
D. Reflektorët retro të klasës së sigurisë të përdorur nga këmbësorët shpesh quhen "reflektore në këmbë". Është sigurimi më i lirë dhe më efektiv i jetës në botë. Faktori i sigurisë së këmbësorëve që mbajnë reflektorë ecjeje gjatë natës do të jetë 18 herë më i lartë se ai pa reflektorë ecjeje. Arsyeja është se reflektori i këmbësorëve i veshur nga këmbësorët mund të shihet nga drejtuesit e makinave gati 100 metra larg trupit të makinës paraprakisht nën rrezatimin e dritave të makinës. Për të siguruar që shoferi të ketë distancë të mjaftueshme për të ngadalësuar dhe shmangur.